吳天羅與西螺大橋45週年慶
這張照片攝於1998年(民國87年)3月28日，地點在西螺大橋，當天是西螺大橋通車45年，雲林縣政府特別封橋，並在橋上舉辦「濁水、夕陽、大橋情」的系列活動，活動的最高潮就是晚上開放民眾夜行，而吳天羅也應邀坐著牛車，彈奏月琴，吟唱西螺的歷史與這座大橋興建過程的滄桑。
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西螺大橋
西螺大橋與牛犁歌
這張照片攝於西螺大橋上，時間是1998年(民國87年)3月28日，也是西螺大橋通車滿45週年，當天是雲林的大事，許多雲林人特別來參加活動，而吳天羅當天晚上乘著牛車由西螺大橋的南端說唱到北端，旭陽車鼓陣劇團也沒閒著，當天下午表演就起鼓了，熱鬧滾滾。
西螺大橋碑記
西螺大橋於民國42年1月28日正式落成通車，現今在西螺端橋頭仍保存了一塊當年所刊立的紀念碑，該碑的材質為花崗岩，碑頭題名「西螺大橋碑記」，末尾由雲林縣長吳景徽與西螺鎮公所共同落款。
西螺地方傳說與特色
一個地區的與傳說與特色與地方著族群有著密切的關聯性，若要了解其傳說與之於地方的意義，必須先從其地理環境、歷史等基本資料開始說起。關於西螺地名眾說紛紜，較合理的說法有以下四種，一為平埔族稱呼音譯，漢人直接翻譯；二為西螺與東螺位置互相對稱所以得名；三為濁水溪的「濁」字與閩南語「螺」字相同而得名；四為因地形如螺並欲與北斗鎮區分而得名。
西螺大同醬油工廠
究竟會是怎麼樣的盛況，而讓鎮公所在重劃市區道路時，會以商家的名號作為路名？根據新修西螺鎮志指出，在民國42年西螺大橋通車後，大橋成為全國最受注目的景點，也帶動醬油產業的蓬勃。當時大同醬油每天有來自各地的醬油販子，絡繹不絕，使得大同醬油成為西螺地標，因此重劃市區道路時，就將大同醬油工廠前的道路命名為大同路。 這個小故事離現在並不太久遠，只有6、70年的時間，文獻亦可考，真實性很高。
西螺玉山商號（廖重光）
玉山商號位於西螺鎮延平路292~300號，為一5連棟街屋，此地原為日治時期西螺街長廖重光祖父廖輝煌經商的基地。廖輝煌為咸豐年間秀才，18歲時從漳州詔安渡海來台，因其經商有成，善於交際，地方關係極好，人稱「秋紅頭」。昭和9年（1934）西螺進行市區改正，時任街長的廖重光率先拆除自宅做為示範，加上西螺信用組合提供低利貸款，讓西螺街民樂意跟從，紛紛改建。
雲林文獻 第四十三輯
「雲林縣志稿」從「雲林文獻 第二十五輯」開始改為二十五開本發行並易稱「雲林文獻」，由雲林縣政府發行，收錄雲林地方文獻，紀錄與雲林相關的文章與論文，對於雲林的歷史脈絡存在著一定的重要性。
西螺大橋通車典禮盛況照
西螺大橋，當時是遠東第一大橋，在民國42年1月28號舉行通車典禮，並租借西螺初級中學禮堂，舉辦盛大慶祝會。通車典禮由行政院長陳誠剪綵、台灣省政府主席吳國楨、交通部長賀衷寒、美駐華代辦藍欽公使、安全分署長施幹克、美軍顧問團長蔡斯、以及省府交通處長侯家淵等，皆參加盛典。可謂冠蓋雲集，各方代表、高官顯要皆有到場。
臺灣區中等學校運動會在雲林(1987)
民國41年(西元1952年)始，臺灣省中學運動會正式開始舉辦，並於民國45年加入大專院校組，改為臺灣省中等以上學校運動會。 民國58年(西元1969年)，當局因應大專院校與臺北市改制的情況，教育部主導將大專運動會獨立出去，並由教育部主辦；中等學校方面，則是臺灣省與臺北市分別辦理、並各立兩會。
西螺大橋早期寫真
如果告訴大家，這一張照片是西螺大橋的早期寫真，各位可能會覺得詫異，西螺大橋不是紅色的嗎？怎麼會是現在眼中所看到的顏色？其實，大多數國人同胞所認知的紅色大橋是民國74年（1985）所改換的新裝，灰綠色才是它的原色。