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斗六糖廠 大崙車站

條目撰寫者 陳建安
斗六糖廠 大崙車站
斗六糖廠位於雲林縣斗六市溝壩里,係在明治41年(1908)由王雪農與吳克明一同創辦,初期壓榨能力每日300公噸,次年由斗六製糖株式會社收買,二次大戰爆發之前,斗六糖廠的榨糖能力已提升至850公噸。國民政府來台後,由台糖接收,正值國際糖價上揚,斗六製廠在1974年擴建為日壓榨能力1600公噸。隨之而來是國際間競爭日漸嚴峻,加上斗六糖廠收購甘蔗的產區偏山區,成本較高,最後亦難逃關廠的厄運。
在1998年拆除廠房時,大崙車站、鐵道、地磅站等設施與建築亦隨之一同消失在歷史之中。大崙車站原為廠區車站,是公路運輸未發達前,糖廠最重要運送原物料與糖成品的載具。在斗六糖廠轄區內主要分為兩條幹線行駛,分別為江厝--古坑---崁頭厝以及斗南--虎尾---台西,而大崙車站是起點,也是終點。當時的蒸汽火車司機及車長上車操作前,必須至台南農訓中心接受49天的技術訓練,才能資格駕駛火車。據說當年大崙廠區的司機們曾自行研發出一部巡道車,專司排除軌道障礙、號誌燈故障、河水暴漲等因素,可說是相當前衛與進步。
摘要
斗六糖廠位於雲林縣斗六市溝壩里,係在明治41年(1908)由王雪農與吳克明一同創辦,初期壓榨能力每日300公噸,次年由斗六製糖株式會社收買,二次大戰爆發之前,斗六糖廠的榨糖能力已提升至850公噸。國民政府來台後,由台糖接收,正值國際糖價上揚,斗六製廠在1974年擴建為日壓榨能力1600公噸。隨之而來是國際間競爭日漸嚴峻,加上斗六糖廠收購甘蔗的產區偏山區,成本較高,最後亦難逃關廠的厄運。<br>在1998年拆除廠房時,大崙車站、鐵道、地磅站等設施與建築亦隨之一同消失在歷史之中。大崙車站原為廠區車站,是公路運輸未發達前,糖廠最重要運送原物料與糖成品的載具。在斗六糖廠轄區內主要分為兩條幹線行駛,分別為江厝--古坑---崁頭厝以及斗南--虎尾---台西,而大崙車站是起點,也是終點。當時的蒸汽火車司機及車長上車操作前,必須至台南農訓中心接受49天的技術訓練,才能資格駕駛火車。據說當年大崙廠區的司機們曾自行研發出一部巡道車,專司排除軌道障礙、號誌燈故障、河水暴漲等因素,可說是相當前衛與進步。<br>
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