虎尾糖廠同心公園內靠近河堤鐵橋邊豎立一座相當大的紀念碑，正面是浮雕圖案，背後則是記載相關事蹟的緣由。此面紀念碑名為「全莖苗機械種蔗紀念碑」，記載了一段臺灣戰後農業科技發展的大躍進。過去臺灣種植甘蔗皆以「雙芽苗」方式，但是想從許多的甘蔗中獲得一株雙芽苗，必須經過「剝葉、調苗、採苗、選苗」等繁雜程序，相當費時費力。

糖廠公園靠近虎尾溪旁的北港溪虎尾堤防汛道路，有一座四方體的紀念碑，上方有採用鑄鐵所做成的地球儀。此面紀念碑名為「虎尾堤防工程紀念碑」，內容記載民國49年（1960）10月修建「虎尾堤防」完工相關事蹟。民國48年（1959）8月7日，臺灣中南部發生嚴重的豪大雨，是戰後台灣最大的一次水患，影響所及遍及南投縣、彰化縣、雲林縣和嘉義縣市等多處，並導致嚴重傷亡與財務損失，史稱「八七水災」。

在虎尾糖廠公園內有輛編號11號的蒸汽火車頭，是昭和2年（1927）由日本若津鋼鐵工廠所生產製造。很多人初來乍到虎尾同心公園，見到此輛機車頭時，會誤以為它是五分車所使用，但實則不然。此編號11號的蒸汽火車頭，是早年用來行駛縱貫線，也就是日治時期總督府官線鐵道七分軌距（1067公釐）的窄軌火車。

虎尾糖廠同心公園內此面紀念碑，許多初來乍到的人們倘若沒有導覽解說人員，多少不禁會疑惑，怎麼製糖也要處變不驚，莊敬自強呢？究其歷史背景，公園內此面紀念碑，主要因為民國60年（1971）臺灣正值內憂外患，中華民國政府被逼退出聯合國，當時全國人心惶惶不安。當時總統蔣介石，因此提出「莊敬自強，處變不驚」來呼籲全國軍民，希望全國上下能共體時艱。

現今虎尾糖廠人們所俗稱的「同心公園」，最初在製糖工廠設立時，是由當時的大日本製糖會社規劃作為綠色隔離帶，並作為製糖工場職員平時休閒、休憩的綠地空間。戰後國府接收後，將虎尾糖廠的綠色隔離帶命名為「同心家園」，究其緣由則是因為接收後在此處施作「四海同心」噴水池的緣故。當時國民政府在國共內戰敗北，轉進來臺後，會在一些重要機關或公共空間透過一些意象來凝聚軍民。

明治41年（1908）縱貫鐵路全線通車，打破長久以降南北交通的隔閡，因此藤山雷太認為只要能將五間厝工場所生產製造的糖運到他里霧驛，便可順利透過縱貫官線鐵道將砂糖原料（粗糖）運到基隆港，再透過海路運回日本精糖工場。於是藤山雷太便向臺灣總督府鐵道部協調規劃一條縱貫支線，使鐵道從他里霧一路鋪設到五間厝製糖工場。

鈴木藤三郎之所以會選擇在五間厝設立製糖工場，一方面是因為洪患所產生廣衾的土地取得容易，另一關鍵因素則是明治37年（1904）聯絡斗六、他里霧縱貫鐵路建設完成。此時，五間厝粗糖工場開始榨蔗熬糖，為了方便原料甘蔗的採收，以及砂糖糖包的運輸和貯存，於是各個製糖會社旗下的工廠都鋪設有自己的鐵路設施，並在各莊落設置驛站。

西螺福興宮位在西螺舊街延平路上，供奉著天上聖母媽祖，信徒尊稱為「太平媽」。福興宮的創建和西螺地區的漢人開發史有著密切的關係，廟內所懸掛的「護國庇民」匾額是迄今雲林縣境內年代最早的古匾，時為乾隆15年（1750）歲次庚午年。根據相關史料記載，西螺地區正式且大規模的拓墾時間約落在乾隆初期，與「護國庇民」匾的落款時間相差不遠。 獻匾人「臺灣鎮標右營游擊羅佳雄」，歷史上確有此人。

虎尾鎮糖廠的「同心公園」內有一座寫著「特砂」字樣的紀念碑，正式名稱為「改製砂糖紀念碑」。有關該座紀念碑的樹立，大家也許會誤以為臺灣在日本人統治時從未曾生產「特級砂糖」，也就是日本人所稱的「精糖」。但事實並非如此。台灣糖廠在早年日治時期僅被允許生產「粗糖原料」和品質較差的「耕地白糖」，至於品質較佳的「精糖」則歸日本母國所有，或是作為外銷出口。

虎尾糖廠「同心公園」之內的中央噴水池因為最初整體公園是由英國人設計規劃，再由日本人所施工。最初日本製糖會社是想要仿造英國歐式草坪一般的寬闊式公園。爾後發現位處副熱帶氣候的臺灣溫熱潮濕，尤其夏天的太陽更是猛烈。因此最初雖然規劃英式中央噴水池的公園，但隨著日本在南洋一帶擴張，佔領殖民地之後，便將許多熱帶地區的植物移植到同心公園種植。