<p>戰後的台灣得以快速復甦，在某個程度上得感謝日治時期所留下來的糖業鐵道，當時分屬不同株式會社的糖廠鐵道並沒有串接在一起，各糖廠各運各的，老死不相往來。後來在國防部的要求下，接收日本所有糖廠的台糖，積極修復南北平行預備線，並在一年竣工，把台中以南所有糖業鐵道串連成一個路網，算是糖業鐵道捷運化的開端吧！</p><p>由於早期是各個製糖株式會社自行鋪設運糖鐵道，因此鐵道路線標準不佳，不同株式會社的鐵道和施做方式會有些許的差異。在台糖接收日治時期留下來的糖業設備與鐵道之後，為解決這個問題，由台糖工程師自行研發，利用在橋的兩端設置出軌導正器，可將偏離的車廂引導到軌道上，避免出軌墜橋。此設計一般用於糖業鐵道，屬台灣鐵道特有的本土設施，相當珍貴。</p>