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台西客運的前世今生

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台西客運的前世今生

臺西客運的前身,西崙自動車株式會社,創立於昭和2年(1927),會址設於西螺鎮。同時期虎尾郡的自動車業者在西螺尚有蕭瑞枝自動車商會,在虎尾有台西商會和林自動車商會。這些自動車(公車)業者的路線起點和終點都是西螺與虎尾,彼此間的惡性競爭造成營運狀況不佳,因此在台南州警務部保安課的協調下,很早就進行併購。而當時臺灣總督府交通局長堀田鼎的自動車國有化的政策,以及鐵公路聯運亦對虎尾郡、北港郡的自動車業者造成影響。

昭和17年(1942),虎尾西崙自動車商會獲准增設虎尾到北港路線,並設北港店,正式踏入北港郡。戰後先是改為臺西公共汽車股份有限公司,後又改為臺西汽車客運股份有限公司,簡稱台西客運。台西客運除了有自營的北港→斗六線:北港→西螺線外,也有與公路局,員林客運聯營的台中線、高雄線。

台西客運曾在民國50年代前,分設售票處於中山路振興戲院最南一間,車子停放民生路東。台西客運原設車站於今文化路郵局對面。民國70年代以來營運狀況並不佳,就把此地改建商店出售。現台西客運在中正路117號繼續營業。


摘要
<p>臺西客運的前身,西崙自動車株式會社,創立於昭和2年(1927),會址設於西螺鎮。同時期虎尾郡的自動車業者在西螺尚有蕭瑞枝自動車商會,在虎尾有台西商會和林自動車商會。這些自動車(公車)業者的路線起點和終點都是西螺與虎尾,彼此間的惡性競爭造成營運狀況不佳,因此在台南州警務部保安課的協調下,很早就進行併購。而當時臺灣總督府交通局長堀田鼎的自動車國有化的政策,以及鐵公路聯運亦對虎尾郡、北港郡的自動車業者造成影響。</p><p>昭和17年(1942),虎尾西崙自動車商會獲准增設虎尾到北港路線,並設北港店,正式踏入北港郡。戰後先是改為臺西公共汽車股份有限公司,後又改為臺西汽車客運股份有限公司,簡稱台西客運。台西客運除了有自營的北港→斗六線:北港→西螺線外,也有與公路局,員林客運聯營的台中線、高雄線。</p><p>台西客運曾在民國50年代前,分設售票處於中山路振興戲院最南一間,車子停放民生路東。台西客運原設車站於今文化路郵局對面。民國70年代以來營運狀況並不佳,就把此地改建商店出售。現台西客運在中正路117號繼續營業。</p><p><br></p>
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