草嶺公路
在林恆生縣長任內極力推動大草嶺風景區，除了涵蓋石壁森林遊樂區之外，在當時台灣省府政府的規劃下，也串連南投日月潭以及嘉義阿里山，形成一個大中部風景遊樂區。當時林恆生數度邀請同是林派，也曾任雲林縣長的交通部長林金生到草嶺視察，終獲交通部與省府補助修建改善草嶺公路。
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921大地震
古坑鄉原樟湖國小
這是921地震前的樟湖國民小學，三年級的教室裡面還在上課，從照片中可以看到有人坐在教室後面。這張照片是縣長許文志視察雲林縣經濟農場時，路過樟湖國小所留下的影像。
雲林縣議員參訪經濟農場與改革方案
雲林縣經濟農場佔地有4000公頃以上，在日治時期主要由圖南株式會社種植咖啡、油桐樹以及林木為主，國民政府接收之後曾有短期恢復咖啡的種植，但因為難敵國際競爭壓力，最後咖啡種植也難以為繼，而農民圈地濫墾問題也日漸嚴重，形成一個難解的問題。
林金生視察草嶺
林金生當過雲林縣長，自然知道草嶺觀光的潛力。其實草嶺在民國60年代已經是臺灣知名的旅遊勝地，名聲不亞於日月潭、溪頭等勝景，這也是為什麼雲林縣歷任縣長都積極爭取開發草嶺的緣故。
蔣經國視察草嶺
2019年6月湖山水庫自竣工以來首次滿水位，再次引起暌違已久的注目，不過這一次不算是壞消息，也沒有引來環團的抗議。湖山水庫自規劃那日起，即不斷面臨環團以保護八色鳥棲地為由的抗爭，一直到開工之後沒多久，媒體的焦點轉移了，而環團抗爭的力道也被削弱，最後只剩下零星的抗議行動。
樟湖吊橋
古坑鄉樟湖村清水溪吊橋在民國88年慘遭921大地震重創後，由雲林縣府觀光課斥資9百萬餘元於民國92年8月14日重建完工，橋寬1.5公尺、橋長170公尺，造型宏偉，橫跨清水溪谷，氣勢磅礡。原本希望啟用後吸引觀光人潮回流，同時改善清水溪兩岸農產品運輸。