虎尾糖廠溪州牌柴油火車頭
虎尾糖廠是全台唯一仍以小火車運蔗的糖廠，火車頭可以說是蔗車的靈魂。早期台糖火車頭主要有蒸汽機車頭和柴油機車頭兩種類型，並以柴油火車頭為主力。
雲林國家文化記憶庫
廣納雲林多元文化詞條，重建文化自信
已有 3049 筆數位資料
美援
斗六東市場
斗六市第一零售市場位於番社新興宮前，中正路以東，三民路以西，中華路以北，大同路以南，四條街廓所包圍的區域裡，占地約2000餘平方公尺，原為昭和4年（1929）設立的「斗六第二市場」，因位於市區東隅，地方居民習慣稱之為「東市場」。
黃耕子
黃耕子老先生出生於日治時期大正6年（1917）於現今古坑鄉高林村。他15歲時到三菱體系的東山會社做小工，在荷苞山早仔寮種鳯梨。18歲時，東山會社又分出圖南株式會社，他開始在荷苞山區種咖啡，23歲被派至六斗坑工作站，升任為正式擔當常夫，負責咖啡苗圃及開墾，3年後又被派往苦苓腳（桂林村），負責種植茡麻及製造繩索的工場。 民國34年廠方原本要派他前往台東種咖啡，但尚未成行日本即宣布投降，二戰結束。
斗六大圳
斗六大圳位於嘉南平原北端，東與清水溪並列，圳水由北而南；而清水溪則由南而北，猶如相對而馳的列車般；北與濁水溪成約50度交叉；東南為山脈起伏之大尖山；西北漸為平原。斗六大圳以清水溪、石龜溪、大湖口溪、崙子溪、石牛溪等為主要水源，境內設有28條小型埤圳。
斗六大圳
斗六大圳位於嘉南平原北端，東與清水溪並列，圳水由北而南；而清水溪則由南而北，猶如相對而馳的列車般；北與濁水溪成約50度交叉；東南為山脈起伏之大尖山；西北漸為平原。斗六大圳以清水溪、石龜溪、大湖口溪、崙子溪、石牛溪等為主要水源，境內設有28條小型埤圳。
西螺大橋通車典禮盛況照
西螺大橋，當時是遠東第一大橋，在民國42年1月28號舉行通車典禮，並租借西螺初級中學禮堂，舉辦盛大慶祝會。通車典禮由行政院長陳誠剪綵、台灣省政府主席吳國楨、交通部長賀衷寒、美駐華代辦藍欽公使、安全分署長施幹克、美軍顧問團長蔡斯、以及省府交通處長侯家淵等，皆參加盛典。可謂冠蓋雲集，各方代表、高官顯要皆有到場。
雲林縣歷史建築西螺大橋調查研究計畫
西螺大橋橫跨濁水溪，橋墩於日治時期完成，嗣因珍珠港戰爭而停工。光復後地方人士多次陳情，加上美國提供經濟援助，終於在民國41年底興建完工，隔年舉行盛大的通車典禮。西螺大橋全長1939公尺，工程浩大，橋樑採華倫式桁架（warren truss）結構，相當罕見，對當時營建技術有相當的貢獻。西螺大橋不僅為當時聯繫台灣南北往來交通必經之道，建成時亦為遠東第一大橋
濁水溪人道橋
昭和11年（1936）5月24日上午10點30分，西螺女子公學校（今中山國小）講堂聚集了來自員林郡、北斗郡、虎尾郡、東石郡、北港郡轄下四百多位居民，公推西螺街林振聲醫師為大會主持，選舉西螺街長廖重光、北斗街長林伯余為正、副會長，正式成立「濁水溪人道橋架設期成同盟會」。在濁水橋尚未架設的年代，兩岸人民往來僅能徒步涉水或仰賴筏夫渡溪，清代的「永濟義渡」便是往來濁水溪中游的重要渡口。