雲林國家文化記憶庫

廣納雲林多元文化詞條,重建文化自信

已有 3049 筆數位資料

古坑五分車火車站

條目撰寫者 匿名使用者
古坑五分車火車站

明治33年(1900)12月成立臺灣製糖株式會社,並於今高雄橋頭設置臺灣第一座新式糖廠「橋仔頭製糖所」後,改變了臺灣糖業的生產方式。新式製糖會社在明治43年(1910)大量創建,如臺北製糖、北港製糖、斗六製糖、帝國製糖、中央製糖等,明治45年(1912)時達到29間。戰後,台灣糖業公司(簡稱台糖)成立,接收日本資本家所留製糖產業設備,並修復於戰爭中毀壞之生產設備。

當時古坑地區也種植面積廣大的甘蔗,皆為台糖公司管理,為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路五分仔車。可分為「營業線」與「原料線」兩種。「營業線」對外開放客貨運輸,總長度在全盛期全台灣有超過3000公里。服務範圍深入大小鄉鎮,彌補省鐵(台鐵)未到之處。而原料線以運蔗為主,不對外開放。

摘要
<p>明治33年(1900)12月成立臺灣製糖株式會社,並於今高雄橋頭設置臺灣第一座新式糖廠「橋仔頭製糖所」後,改變了臺灣糖業的生產方式。新式製糖會社在明治43年(1910)大量創建,如臺北製糖、北港製糖、斗六製糖、帝國製糖、中央製糖等,明治45年(1912)時達到29間。戰後,台灣糖業公司(簡稱台糖)成立,接收日本資本家所留製糖產業設備,並修復於戰爭中毀壞之生產設備。</p><p>當時古坑地區也種植面積廣大的甘蔗,皆為台糖公司管理,為配合臺灣糖業需要而興建的專用鐵路五分仔車。可分為「營業線」與「原料線」兩種。「營業線」對外開放客貨運輸,總長度在全盛期全台灣有超過3000公里。服務範圍深入大小鄉鎮,彌補省鐵(台鐵)未到之處。而原料線以運蔗為主,不對外開放。</p>
是否開放
免費入場