在斗南火車站北側有一建築群非常顯眼,此為斗南火車站北側倉庫群。斗南火車站北側倉庫群共6座,創建於民國41~59年(1952~1970),有這六座倉庫群其實和斗南車站的交通位置還有建造時間有相當的關係。
昭和20年(1945)3月,日本人在台灣建造了最後一個火車站即斗南車站,同時斗南車站也是雲林縣境內佔地最大的車站。因為建造時期較晚,斗南車站曾是雲林縣內最現代化的車站,作為雲林重要的交通樞紐,它也作為貨物的轉運站使用,斗南火車站北側倉庫群當時作為各地貨物的中繼站,之後再由各公司轉運至目的地。當時主要轉運鹽、肥料、糖以及酒類,其他如穀物、牲畜、亞麻…等也有。斗南火車站北側倉庫群在民國74年以前也曾經作為軍隊的駐紮使用。至目前為止鐵路都還留有軍用線。斗南火車站北側倉庫群作為見證斗南火車站之發展及做為產業運輸的歷史角色,目前倉庫則透過空間活化成為「他里霧文化園區」,裡面有五個展館,希望讓民眾有更多的閱讀體驗。
詮釋資料
摘要
<p>在斗南火車站北側有一建築群非常顯眼,此為斗南火車站北側倉庫群。斗南火車站北側倉庫群共6座,創建於民國41~59年(1952~1970),有這六座倉庫群其實和斗南車站的交通位置還有建造時間有相當的關係。</p><p>昭和20年(1945)3月,日本人在台灣建造了最後一個火車站即斗南車站,同時斗南車站也是雲林縣境內佔地最大的車站。因為建造時期較晚,斗南車站曾是雲林縣內最現代化的車站,作為雲林重要的交通樞紐,它也作為貨物的轉運站使用,斗南火車站北側倉庫群當時作為各地貨物的中繼站,之後再由各公司轉運至目的地。當時主要轉運鹽、肥料、糖以及酒類,其他如穀物、牲畜、亞麻…等也有。斗南火車站北側倉庫群在民國74年以前也曾經作為軍隊的駐紮使用。至目前為止鐵路都還留有軍用線。斗南火車站北側倉庫群作為見證斗南火車站之發展及做為產業運輸的歷史角色,目前倉庫則透過空間活化成為「他里霧文化園區」,裡面有五個展館,希望讓民眾有更多的閱讀體驗。</p>
是否開放
否
免費入場
否