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虎尾糖廠

蔣經國與糖廠記憶

條目撰寫者 許逢麟

不同代間的記憶裡保留著不同的元素,對現在還帶著小孩的父母親來說,是在臺灣工業化的年代長大,也許成長環境的生活條件還不是很好,但已不會匱乏,茶米油鹽糖都是日常品,與孩子到糖廠出遊,只是因為糖廠空間大,安全又有台糖冰棒可吃,還可以看看小火車,跟公園其實沒什麼兩樣。但是對老一輩的人來說,糖廠有著不同的記憶,除了五分車載甘蔗之外,「糖」還曾經是臺灣最重要的外銷主力之一,更是臺灣現代化的起點。

大日本製糖株式會社台灣支社事務所

條目撰寫者 許逢麟
這張歷史照片指涉的內容是大日本製糖株式會社台灣支社事務所,所謂「台灣支社」可以理解成大日本製糖株式會社的台灣分公司。所以照片就是大日本製糖株式會社在台灣分公司的辦公廳舍,即是現在虎尾糖廠大門一進去應該就要看到的景象。製糖會社的台灣支社在虎尾有什麼意義?這意味著當時的虎尾糖廠管理當時屬於大日本製糖株式會社在台灣的所有製糖工場,也可從此看到虎尾糖場的重要性。

大日本製糖會社北港進香鐵路減價優惠廣告

條目撰寫者 李漢鵬
大正2年(1913)2月10日,當時全台發行量最大的報紙“台灣日日新報”刊載了一則四分之一版的乘車優惠廣告,案主是位於虎尾五間厝的「大日本製糖株式會社台灣工場」,斗大的標題寫著「北港媽祖宮參詣者乘車賃大減價」,還畫了一幅北港朝天宮的雙龍搶珠屋頂。

大埤石龜溪鐵橋

條目撰寫者 許逢麟

石龜溪鐵橋創建於明治42年(1909),原為新高製糖株式會社嘉義工場(大林糖廠前身)為運輸原料而建造。當時各製糖業得自行鋪設鐵路,以便於運輸蔗糖原料與成本,因此各製糖株式會社的鐵道並無被強制需相通。所以大林糖廠鐵道與當時屬於大日本製糖株式會社的虎尾鐵道並無相通。1950年國防部基於戰備需要,藉由台糖接收日本糖業的鐵道系統,興築南北平行預備線,區域從臺中到高雄。

臺糖公司雲嘉區處

條目撰寫者 沈沐蒼

人們熟知的虎尾糖廠總廠,前身是大日本製糖株式會社臺灣支社虎尾製糖所,是現代虎尾興盛發展的源頭,說虎尾是因為製糖工場而興起也不為過。創建於明治39年(1906)的虎尾製糖所,製糖產量居全臺之冠,尤其酒精工場更是號稱「東洋第一」,尤其在二次大戰期間,虎尾製糖工場所出產的酒精對戰爭更有舉足輕重地位。虎尾有「糖都」的美譽,糖業替虎尾帶來50年的繁華。倘若沒有糖廠的存在,虎尾什麼都不是。

虎尾製糖所和樂館

條目撰寫者 沈沐蒼

虎尾糖廠在藤山雷太接手經營後,興建一幢設備齊全、空間相當寬敞、樓高兩層,用以提供員工和眷屬平時集會的空間,名為「清交俱樂部」活動中心。另外更在大正4年(1915)興建一棟外觀相當典雅,屋頂呈現四坡水的建築物,名之為「和樂館」。此棟建物用以播放電影,或是聘請劇團前來演出的場所,提供糖廠員工及眷屬平時的休閒娛樂。

虎尾製糖所五間厝工場附設清交俱樂部

條目撰寫者 沈沐蒼
今日所見之虎尾糖廠周邊建設如同心公園、醫務所、俱樂部、驛站等,主要是明治42年(1909),藤山雷太接收虎尾製糖工場後,積極建設而成。藤山財團接手經營後,仿照歐洲工業革命的市街規劃,在「英日同盟」的背景下,許多日治時期的工業設計或是社會勞工福利的概念都參考英國。因此,「藤山集團」除了設立學校、神社之外,更有提供員工和眷屬做為平時集會交誼的場所的,名稱為「清交俱樂部」。

虎尾糖廠第二製糖工場

條目撰寫者 沈沐蒼
大日本製糖株式會社虎尾製糖所五間厝工場,最初在鈴木藤三郎時期,僅有第一製糖工場,且受限於日本殖民母國和總督府的規定,僅能生產製造粗糖(黑糖),提供日本國內精糖(特砂白糖)業者使用。名噪一時的「日糖事件」發生,會社宣告破產,社長酒匂常明先生自殺,多名社員和國會議員遭逮捕,大日本製糖株式會社由藤山雷太接手經營,一直到二戰結束。