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火車頭

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火車頭

火車頭位於中正路西端,東至新民路,西至華南路南至中正路,北至大安巷這塊區域。新厝仔耆老陳鉗說:「驛頭(火車站)大正3年(1914),在詹春泉鎮長米廠口設有『五間厝驛頭』。昭和2年(1927)才遷至新建成之驛頭,即今中正路西端盡頭處。」

明治43年(1910),日本大資本家小松楠彌在北港投資興建北港製糖株式會社,明治44 年(1911)開闢一條嘉北線鐵路,由北港經新港、民雄到嘉義以載蔗為主。大正4年易主改名為東洋製糖株式會社,大正6手(1917)加入載客營運;此時火車站也建成。此後原本開闢載蔗路線,也陸陸續續加入載客營運,如從北港經由新街、元長、土庫至虎尾的虎尾線,北港經由水林至口湖的口湖線以及北港經由四湖至三條崙的四湖線。

至民國六十年代末,這些五分仔車路線,扮演著北港地區重要的運輸功能,促進北港經濟的繁榮,直到民國七十年代起,由於公路發達及自用轎車普及,漸漸五分仔車客運日漸萎縮,終至民國71年結束所有載客營運,火車站也停止營業。民國八十年七月火車站被拆除,位於今中正路上的相關設施亦都消失,已無跡可尋。

摘要
<p>火車頭位於中正路西端,東至新民路,西至華南路南至中正路,北至大安巷這塊區域。新厝仔耆老陳鉗說:「驛頭(火車站)大正3年(1914),在詹春泉鎮長米廠口設有『五間厝驛頭』。昭和2年(1927)才遷至新建成之驛頭,即今中正路西端盡頭處。」</p><p>明治43年(1910),日本大資本家小松楠彌在北港投資興建北港製糖株式會社,明治44 年(1911)開闢一條嘉北線鐵路,由北港經新港、民雄到嘉義以載蔗為主。大正4年易主改名為東洋製糖株式會社,大正6手(1917)加入載客營運;此時火車站也建成。此後原本開闢載蔗路線,也陸陸續續加入載客營運,如從北港經由新街、元長、土庫至虎尾的虎尾線,北港經由水林至口湖的口湖線以及北港經由四湖至三條崙的四湖線。</p><p>至民國六十年代末,這些五分仔車路線,扮演著北港地區重要的運輸功能,促進北港經濟的繁榮,直到民國七十年代起,由於公路發達及自用轎車普及,漸漸五分仔車客運日漸萎縮,終至民國71年結束所有載客營運,火車站也停止營業。民國八十年七月火車站被拆除,位於今中正路上的相關設施亦都消失,已無跡可尋。</p>
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