<p>這張照片攝於2014年，是高鐵雲林站在興建過程中所拍攝。照片中是站體左方大眾運輸系統動線設計的興建畫面，波浪型廊道的前側是高鐵接駁公車的候車區與公車停靠站，後方則是計程車的招呼站。</p><p>高鐵雲林站在2012年11月23日開工，2015年6月7日完工，並在2015年12月1日通車營運。通車之後有兩個運量高點，一個是通車的第1個月因配合「新增三站通車優惠專案」，所以雲林站的運量單月來到139,300人。另一個則是2017年2月因雲林燈會而使運量創下歷史新高達182,452人。其後每月的運量約維持在每月10萬上下，是新增三站苗栗、彰化、雲林中最高的。</p><p>如此高的流量卻沒有相對應的大眾運輸接駁系統。高鐵雲林站共有12條公車接駁路線，看似很多，但除了通往斗六的車次較密集，尚稱便利之外，其餘的各路公車路線班次少，繞路遠，很難發揮真正快速接駁的功能。有台北人戲稱，搭最快的交通工具到雲林，再搭最慢的交通工具在雲林。高鐵大眾運輸接駁系統其實可以再簡化，增加班次，並結合虎尾大眾運輸的需求者，利用虎尾成為疏散到雲林各鄉鎮的轉運站。不過即使雲林人在高鐵通車後，疾呼多年，這樣的聲音還是沒有被聽見。</p>