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北港糖廠土間厝車站

條目撰寫者 李漢鵬
北港糖廠土間厝車站

水林鄉土間厝車站建於日治時期,原為大日本製糖株式會社北港製糖所鐵道支線車站,除載運甘蔗外,也擔任本地居民往返北港的交通運輸工具,後因公路運輸興起,嘉義客運取代了鐵道運輸,而貨車也成為載運甘蔗原料的運輸工具,因此鐵道支線於民國60年代正式停駛,也意味著糖廠鐵道逐步走入歷史之中。 據社區耆老們的表示,土間厝車站周遭的田地廣衾,在日治末期曾闢飛機場,作為日本神風特攻隊的訓練基地,離車站不遠處仍能可見一處紅磚建造的耐爆通信所遺跡。耆老們說,這些神風特攻隊的隊員在出任務的前一天,為了安撫他們不安的情緒,都會被帶到北港「第一樓」酒家玩樂一番。土間厝車站不僅低鳴著北港糖業歷史的興衰,也凝視神風特攻隊隊員們的稚臉,道盡歷史荒謬。

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摘要
水林鄉土間厝車站建於日治時期,原為大日本製糖株式會社北港製糖所鐵道支線車站,除載運甘蔗外,也擔任本地居民往返北港的交通運輸工具,後因公路運輸興起,嘉義客運取代了鐵道運輸,而貨車也成為載運甘蔗原料的運輸工具,因此鐵道支線於民國60年代正式停駛,也意味著糖廠鐵道逐步走入歷史之中。 據社區耆老們的表示,土間厝車站周遭的田地廣衾,在日治末期曾闢飛機場,作為日本神風特攻隊的訓練基地,離車站不遠處仍能可見一處紅磚建造的耐爆通信所遺跡。耆老們說,這些神風特攻隊的隊員在出任務的前一天,為了安撫他們不安的情緒,都會被帶到北港「第一樓」酒家玩樂一番。土間厝車站不僅低鳴著北港糖業歷史的興衰,也凝視神風特攻隊隊員們的稚臉,道盡歷史荒謬。
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