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土庫虎尾糖鐵發展

條目撰寫者 陳建安
土庫虎尾糖鐵發展
日治初期,明治28年(1895)10月7日,土庫市街曾因抵禦日軍而發生嚴重火災,3年後再遭水災侵襲。原先大坵田堡區域的發展核心土庫市街,因為日後大日本製糖株式會社臺灣工場擇址於五間厝,也就是今日虎尾鎮,造成原大坵田堡政經中心自土庫庄轉移至後來的虎尾街。日糖在日本本土原先就有精製糖工場,在臺灣所尋求的,僅為作為精製糖原料的粗砂糖供應地。因此工場的設置位置,除需考慮工場用地取得,便於將採收的蔗糖原料運送至工場之外,亦需考慮將產品輸出之便利性。
為利用縱貫線鐵路將粗砂糖搬運至打狗港以運出臺灣,五間厝庄具有地理位置上之優勢。在明治37年(1904)時,當時五間厝庄東北側仍有較大面積的未開墾地,且是地勢相對較高的地方,該址即為之後臺灣糖廠與新聚落的所在位置。在明治43年(1910)1月31日,以五間厝為中心的糖業工業正式開啟客運服務。鐵道路網跟著甘蔗原料產區分佈向四周延伸,並於明治44年新開通北港線五間厝-北港,與西螺線五間厝-西螺之輕軌客運服務,並於土庫市街設土庫驛,為北港線的其中一站。
摘要
日治初期,明治28年(1895)10月7日,土庫市街曾因抵禦日軍而發生嚴重火災,3年後再遭水災侵襲。原先大坵田堡區域的發展核心土庫市街,因為日後大日本製糖株式會社臺灣工場擇址於五間厝,也就是今日虎尾鎮,造成原大坵田堡政經中心自土庫庄轉移至後來的虎尾街。日糖在日本本土原先就有精製糖工場,在臺灣所尋求的,僅為作為精製糖原料的粗砂糖供應地。因此工場的設置位置,除需考慮工場用地取得,便於將採收的蔗糖原料運送至工場之外,亦需考慮將產品輸出之便利性。<br>為利用縱貫線鐵路將粗砂糖搬運至打狗港以運出臺灣,五間厝庄具有地理位置上之優勢。在明治37年(1904)時,當時五間厝庄東北側仍有較大面積的未開墾地,且是地勢相對較高的地方,該址即為之後臺灣糖廠與新聚落的所在位置。在明治43年(1910)1月31日,以五間厝為中心的糖業工業正式開啟客運服務。鐵道路網跟著甘蔗原料產區分佈向四周延伸,並於明治44年新開通北港線五間厝-北港,與西螺線五間厝-西螺之輕軌客運服務,並於土庫市街設土庫驛,為北港線的其中一站。<br>
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