雖然是大熱天，不過眾人臉上仍難掩雀躍之情，好心情寫在舉手投足之間。這個每天能讓300艘漁船停泊的深水碼頭啟用，背負著沿海地區鄉親的期望，為雲林漁業創造改變，也改善沿海地區漁人的所得。
這一天是民國68年6月28日，簡易的棚架內掛著繽紛的旗幟和標語，縣長林恆生戴著墨鏡，在眾人中顯得更搶眼，縣府與漁會人員正忙著跟學生們說明箔仔寮漁港對雲林的影響，以及未來的規劃。
很多雲林人不知道澎湖和雲林曾有一段短暫海上通航的時間，也不知道從雲林到澎湖只要一個多時就能到，比搭高鐵到台北還快。當初規劃海上通航以澎湖龍門以及雲林箔仔寮為通航港口，航行以300噸級船隻為主，打造這條雲澎的藍色公路。箔仔寮漁港碼頭的啟用等於宣告雲澎藍色公路開航日期不遠了。可惜的是，當時台灣國民旅遊風潮不似今天如此興盛，也讓這條旅遊路線開通後不久就停航，對雲林而言不啻是一個損失。
詮釋資料
摘要
<p>雖然是大熱天，不過眾人臉上仍難掩雀躍之情，好心情寫在舉手投足之間。這個每天能讓300艘漁船停泊的深水碼頭啟用，背負著沿海地區鄉親的期望，為雲林漁業創造改變，也改善沿海地區漁人的所得。</p><p>這一天是民國68年6月28日，簡易的棚架內掛著繽紛的旗幟和標語，縣長林恆生戴著墨鏡，在眾人中顯得更搶眼，縣府與漁會人員正忙著跟學生們說明箔仔寮漁港對雲林的影響，以及未來的規劃。</p><p>很多雲林人不知道澎湖和雲林曾有一段短暫海上通航的時間，也不知道從雲林到澎湖只要一個多時就能到，比搭高鐵到台北還快。當初規劃海上通航以澎湖龍門以及雲林箔仔寮為通航港口，航行以300噸級船隻為主，打造這條雲澎的藍色公路。箔仔寮漁港碼頭的啟用等於宣告雲澎藍色公路開航日期不遠了。可惜的是，當時台灣國民旅遊風潮不似今天如此興盛，也讓這條旅遊路線開通後不久就停航，對雲林而言不啻是一個損失。</p>
發生地點
萡子村