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台灣工場虎尾溪橋梁

條目撰寫者 許逢麟
台灣工場虎尾溪橋梁

大日本製糖株式會社為了運輸甘蔗原料進廠製糖,規劃興建木造舖設軌距762公釐鐵道之鐵路橋梁跨越虎尾溪。之後虎尾隨著糖業的發展,街市逐漸繁榮,人口增加,交通運輸遂成問題。臺灣總督府鐵道部自明治43年(1910)開始與大日本製糖株式會社共同營運他里霧(斗南)與五間厝(虎尾)之間的客運鐵路。

當時鐵道主要是由會社為了運糖與原料鋪設,因此在原來762公釐軌距的鐵軌旁另外鋪設鐵軌,形成鋪有三條鐵軌與兩種軌距的鐵橋。照片中是最初運送甘蔗、成糖的糖業鐵道。是在明治40年(1907)由大日本製糖株式會社出資建造,剛開始是一座木造橋樑,為了將甘蔗運至虎尾糖廠。此時縱貫鐵路的斗六、他里霧段已經通車,虎尾糖廠的成糖將可很方便被運回日本或在國際市場上銷售。

摘要
<p>大日本製糖株式會社為了運輸甘蔗原料進廠製糖,規劃興建木造舖設軌距762公釐鐵道之鐵路橋梁跨越虎尾溪。之後虎尾隨著糖業的發展,街市逐漸繁榮,人口增加,交通運輸遂成問題。臺灣總督府鐵道部自明治43年(1910)開始與大日本製糖株式會社共同營運他里霧(斗南)與五間厝(虎尾)之間的客運鐵路。</p><p>當時鐵道主要是由會社為了運糖與原料鋪設,因此在原來762公釐軌距的鐵軌旁另外鋪設鐵軌,形成鋪有三條鐵軌與兩種軌距的鐵橋。照片中是最初運送甘蔗、成糖的糖業鐵道。是在明治40年(1907)由大日本製糖株式會社出資建造,剛開始是一座木造橋樑,為了將甘蔗運至虎尾糖廠。此時縱貫鐵路的斗六、他里霧段已經通車,虎尾糖廠的成糖將可很方便被運回日本或在國際市場上銷售。</p>
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