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糖鐵北港營業線踏查

條目撰寫者 鍾芷羚
糖鐵北港營業線踏查
<糖鐵北港營業線踏查>由許永和撰寫,收錄於「雲林文獻 第四十八輯」田野調查類別。作者藉由介紹台灣糖業在台灣的發展,進而帶出行駛於雲林的五分車。在日治時期的糖業鐵道,除了載送甘蔗原料與產品的專用線外,有些路線也載客。五分車也深入農村,對於中南部的交通有了很大的貢獻。民國46至47年間是糖業鐵道客運對外載客的全盛時期,當時每日旅客約有6萬人,路線數有41線之多,每日定期班車超過600次,但隨著公路鋪設逐漸綿密發達,五分車載客量受之影響而日漸萎縮,民國50年客運路線僅剩25條路線,民國60年剩下17條,民國70年剩下3條,民國71年8月17日最後一條營業線北港線停駛,糖鐵客運終於全面結束。
作者藉由踏查雲林五分車營業線的14個車站,並將所途經車站一一做介紹,試圖喚起大家對於五分車行駛的那段時光。
摘要
<糖鐵北港營業線踏查>由許永和撰寫,收錄於「雲林文獻 第四十八輯」田野調查類別。作者藉由介紹台灣糖業在台灣的發展,進而帶出行駛於雲林的五分車。在日治時期的糖業鐵道,除了載送甘蔗原料與產品的專用線外,有些路線也載客。五分車也深入農村,對於中南部的交通有了很大的貢獻。民國46至47年間是糖業鐵道客運對外載客的全盛時期,當時每日旅客約有6萬人,路線數有41線之多,每日定期班車超過600次,但隨著公路鋪設逐漸綿密發達,五分車載客量受之影響而日漸萎縮,民國50年客運路線僅剩25條路線,民國60年剩下17條,民國70年剩下3條,民國71年8月17日最後一條營業線北港線停駛,糖鐵客運終於全面結束。<br>作者藉由踏查雲林五分車營業線的14個車站,並將所途經車站一一做介紹,試圖喚起大家對於五分車行駛的那段時光。<br>
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